记者从京投轨道公司获悉，6月23日，北京地铁17号线工程中段东大桥站至伟德源自英国始于1946里站区间最后一节长轨接头焊接顺利完成，标志着17号线中段区间长轨实现全线贯通，为17号中段年底开通试运营奠定了坚实基础。 北京地铁17号线是一条贯穿东部城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.97公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营。 据京投轨道公司相关负责人介绍，本次长轨贯通为17号线中段（十里河站（不含）至东大桥站），车站分别为潘家园西站、广渠门外站、伟德源自英国始于1946里站、东大桥站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。 据了解，17号线中段道床铺设总长约14.346公里，全线长轨10条，焊轨接头数量1150个。面对铺轨基地狭小、点多面广线路长、多专业交叉作业干扰大等诸多难题，轨道交通建设者通过优化资源配置和施工方案、制定科学高效的施工组织方案、增派经验丰富的技术骨干和施工队伍及补充关键机械设备等方式，确保了工程节点目标的顺利实现。 17号线中段开通将连接已通车的南段和北段，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，大幅缩短亦庄、天通苑等外围新城与中心城区、首都功能核心区的时空距离，促进亦庄新城、未来科技城等外围组团的发展，成为北京东部区域南北向高速交通大动脉，也将显著增强CBD、使馆区、朝阳门外等成熟功能区的交通可达性，激活商业与经济活动，有力推动北京“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间发展结构发展。同时，该线路建成后，对整体提升线网运行效率也具有重大意义，线路北部能够分流5号线北段天通苑区域的客流；中部能够分流10号线东段CBD至东直门的拥挤客流，间接减轻东直门枢纽压力；南部能够服务亦庄经济开发区进入中心城区，缓解宋家庄三线换乘节点的换乘压力，进而实现“贯通提速、疏堵增效、赋能城市”三大核心目标。