今年3月初，合肥首批试点的4个公共自行车租赁站点亮相，市民对这一便民举措充满期待，亲切地称这些自行车为“小黄车”。然而仅20多天后，这个项目就进入停滞状态，如今半年过去了，不仅自行车没了踪影，站点车棚和设备也遭到不同程度的破坏。运营商负责人告诉记者，自行车具体什么时候再亮相，要等交通部门通知，合肥市交通局相关负责人则婉拒了采访。

公共自行车没影了

昨天，市民王先生拨打本报热线962000质疑道，政务区4个公共自行车租赁站点亮相后，为何几个月了还迟迟不投入使用？王先生说，自己家住新地中心旁边，在天鹅湖万达广场上班，距离不是很远，选择交通方式比较尴尬，“走路要半个小时，走快了还累，坐公交车又不方便，打车太浪费。”今年3月初，听说家门口和上班单位附近都有公共自行车租赁，王先生十分开心。

然而，王先生这一等就是半年多，“说好的公共自行车咋就没影了，打咨询电话也没有人接，到底什么时候投入使用啊？”王先生说，他最近路过站点又发现，有的站点玻璃和设备已经受损，“玻璃和设备均不同程度被损坏，建设好不用还被破坏，真是浪费！”

多个站点设备受损

接到市民反映后，记者昨天上午对四处公共自行车站点进行了实地探访。在位于潜山路与休宁路交叉口西北角的潜休路口站点，车棚外观状况显得完好，但内部一面钢化玻璃破碎，整体掉落在车棚内；随后记者来到位于怀宁路与天鹅湖路交叉口西南角的合肥广电站，这里的车棚周围显得十分破旧，顶棚和侧门多块钢化玻璃散落的碎片被丢在路面上，“这都是很久之前被破坏的，一直没有修复，放在这里也有安全隐患。”一位路过的市民说。

位于天鹅湖市民健身广场北侧的市政广场站，车棚外观无明显受损情况，但内部用于刷卡的车辆寄存设备出现严重弯曲，中间甚至出现断裂，疑似人为损坏；在潜山路与祁门路交叉口东北角的翠澜站，车棚的状况相对完整，没有出现明显受损情况。

恢复运营遥遥无期

昨天上午，记者联系上曾采访过的合肥智慧共享交通有限公司一员工小刘(化名)，让记者意外的是，小刘说他已经离职了。“已经有段时间了，这个项目迟迟不上，我们都很失望。”小刘说，自己当初得知要搞公共自行车，也是满怀着希望就加入进来了。不承想，项目却因各种原因迟迟无法运营。“反正各种开会、协商，后来还是迟迟搞不了，绝望了。”小刘说，和他一样，不少同事当初都是满怀激情加入进来，后来只能无奈地离开了。

昨天下午，记者联系了该公司一位负责人，他表示会派人及时维修和保养站点设备，但项目为何停滞、何时投入运营还需要等交通部门的通知。针对公司员工离职的情况，这位负责人也倍感无奈：“等项目好了，再招他们回来吧！”

随后，记者电话联系了合肥市交通局一位分管该项目的负责人，对方婉拒了采访。

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◎2013年12月28日，政务区首批试点公共自行车项目正式启动，共设置4个公共自行车服务站，现在确定的站名分别是：潜休路口站、市政广场站、翠澜站、合肥广电站。

◎2014年3月4日，首批试点的4个公共自行车租赁站点公开亮相，当时有关部门发布消息称，96辆公共自行车全部到位，配套租赁系统也调试完毕，“下周就能办卡骑车”。

◎尽管迎来一片叫好声，首次亮相后仅过了20多天，政务区公共自行车项目就陷入停滞，不仅“小黄车”被没了影踪，站点也早成了市民的公共停车棚。3月26日，本报以《公共自行车“快闪”，相关部门“说不清”》为题报道了此事。运营公司表示已回收了自行车，但为何这么做，该公司和合肥市交通局有关部门全都三缄其口。刘玉才