昨天，扬州公交集团正式宣布，继一期建成144个站点、5000辆自行车后，公共自行车二期工程已基本建成。新设立站点160个，5000辆公共自行车陆续投放到位，今年公共自行车布点计划基本完成。

二期工程基本建成

新扩站点+老点加密

今年4月，公共自行车一期工程投入使用后，市民和游客对公共自行车的需求远未得到满足，扬州政府网站《寄语市长》栏目、12345政风行风热线等收到了大量要求增加公共自行车站点的建议。为此，项目建设单位在二期项目站点规划设置上，广泛听取民声、征求民意，共收集市民改进意见和建议36条。

项目建设单位结合一期使用情况，对一期用车量比较大的站点进行了扩容，如苏北医院、钞关、北门外街、蓝海现代城等站点，都增加了不少车辆。同时，对于一期尚未覆盖到的单位和小区，进行站点扩面，将站点布设过去。

目前，二期工程160个站点、6000个锁车柱已经建成，5000辆公共自行车已陆续投放，二期公共自行车站点覆盖范围扩大到：北至荷叶路，南至汊河街道，东至广陵产业园，西至新盛街道。

现场探访

公共自行车布到郊外

昨天下午，记者对公共自行车二期工程新增的部分站点进行了探访，发现在一期基础上，二期工程已覆盖了郊外许多单位和居民区。

在西区文汇苑北侧的文汇西路西尽头，新的公共自行车站点已经建成，就等着放自行车了，该点共有30多个锁车柱。“早就盼望着骑公共自行车上班了，过不了几天就梦想成真了，很开心。”文汇苑小区的钱正兵在邗江路上一家医院上班，看到不少同事骑公共自行车上班，省钱又健身，他心里感觉痒痒的。在二期工程向市民征求意见时，他提出了在小区外增设公共自行车站点的建议，现在终于得到了满足。

在南区树人学校九龙湖校区旁的毓秀路、江海学院的扬子江南路边，在北区荷叶路、东区沙湾路边，记者都见到了新布设的公共自行车站点。

二期自行车亮点不少

站点查询+车辆改进

扬州公交集团相关负责人介绍，结合一期使用情况，二期项目新上的公共自行车在一期基础上进行了升级，局部做了改进，使之更方便骑行：对自行车车篓加密加深，使骑行者的细小物件不易掉落；将自行车脚撑改为后置斜脚撑，使骑行者停车更方便。此外，满足部分骑行者母婴骑行需求，投放了部分带幼儿座的自行车，方便带小孩的骑行者租车，让公共自行车的服务面更广。

此外，为了满足骑行者的查询需求，项目建设单位设计制作了扬州公共自行车信息查询二维码，布设到各个公共自行车站点。市民和游客通过手机微信扫码即可查询租车、还车、附近站点可借车还车数量等信息，极大地方便了市民借还车。

现场探访

车篓里的饮料蹦不出来

在新港名城花园东门外的百祥路边，新建成的公共自行车点已经投入使用。记者刷卡从锁车柱上取下一辆崭新的自行车，骑行感觉和一期自行车没有区别，两大变化给记者带来惊喜：

一是车篓明显加深，至少加深了5厘米，上面还用黄色标签提示“最高负重5公斤”。记者放一瓶饮料在车篓里，在经过一处路面减速带时，饮料只在车篓内跳了两下，没跳出外面；如果是一期的车篓，饮料很容易蹦出车篓外。这样的细微改进，给骑车者带来很多方便。二是脚撑由直撑变成了向左斜撑，停车、骑车都省力、方便不少。

记者掏出手机在站点大屏上扫描后，手机上很快显示市区所有公共自行车分布点位置。记者准备去交警支队办事，结果显示交警支队有站点分布。

骑行人数增长迅速

市民出行公共交通工具之一

为了减缓城市道路拥堵，倡导低碳出行，破解广大市民乘坐公交车出行“最后一公里”的难题，我市在2014年初启动公共自行车项目建设，由市交通产业集团、市公交集团负责具体实施。今年4·18前建成了公共自行车项目一期工程，设置了144个站点、13个售卡点，投放了5000辆公共自行车、6000个锁车柱。

公共自行车的投入使用，方便了市民的低碳出行，缓解了市区交通压力，也改善了城市环境。从公共自行车使用情况看，主要是体现在两个增长：一是办理绿杨骑行卡的人数快速增长，目前绿杨骑行卡已办理3.06万张；二是每天的租还车次数快速增长，扬州公共自行车每天租还车次数从4月初的400多次，发展到了目前的每天1.53万次左右，骑行人数增长之快远远超过了与扬州同等规模的城市。

“刚开始只以为它不过是公交车、私家车的补充，没想到现在竟然成为市民必不可少的出行工具之一！”扬州公交集团相关负责人感慨地告诉记者，从公共自行车项目一期工程建成运营情况看，其作用和效果远远超出预期。项目刚开始规划时，将其定位为解决市民乘公交出行“最后一公里”的问题，把公共自行车作为公交车的补充；但公共自行车投入运营之后，实际情况是公共自行车不仅仅是解决市民乘公交出行“最后一公里”的问题，而且成为与公交车、出租车、私家车并列的市民出行公共交通工具。

帮您算账

每年节约汽油270万升

扬州公共自行车租赁系统建成后，对环保能作多大贡献？

扬州公交集团相关负责人帮记者算了笔账，按照国际通行计算方法，一辆私家轿车平均100公里耗油9升，产生二氧化碳2.38千克，产生碳排放0.627千克。扬州公共自行车二期工程竣工后，按每年1000万人次使用、平均每人次骑行3公里计算，可节约汽油270万升，减少二氧化碳排放714吨，减少碳排放188.1吨。

随着骑行公共自行车人数的增长，公共自行车在节能减排、保护环境方面发挥着越来越重要的作用。

记者 姜传刚 文/图

变化一

车篓加密加深

变化二

直撑变成向左斜撑

变化三

部分带幼儿座

扬州公共自行车发展迅速

一期工程

144个站点

13个售卡点

投放5000辆

公共自行车

6000个锁车柱

今年4·18

前建成

二期工程

160个站点

5000辆公共

自行车已陆续投放

站点覆盖范围扩大：

北至荷叶路，南至汊河街道，

东至广陵产业园，西至新盛街道

使用情况两个增长

办绿杨骑行卡人数

1 目前绿杨骑行卡已办理3.06万张

2 每天租还车次数快速增长