10月底，“公共自行车”项目启动。先进的科技化租还系统、绿色的标志性车身……一辆辆印有统一字样的公共自行车，成为街头的一道风景。

公共自行车租赁系统运营已1个月。那么，目前车辆投放、借用情况及受欢迎程度如何？记者近日进行了走访调查。

10个站点投放车辆100多辆

记者从县汽运公司了解到，目前，10个公共自行车服务站点，投放公共自行车100辆，分别为汽运总公司、沁心园、农业银行、公共资源交易中心、山徐新村、应东家电、人民医院、香菇市场后门、生态公园、江滨小学。目前，沁心园站点由于自动刷卡机损坏停止运营。

公共自行车租赁采取实名制办卡方式。租用对象为14周岁以上至60周岁。办卡地点为县客运站售票大厅4号窗口，办卡时间为周一至周五，每天8时30分至12时、14时30分至17时30分。

办卡时，凭本人身份证到公共自行车IC卡办理点填写租车申请，签署一份租车协议，交纳三笔钱，分别为200元租车押金，外加20元办卡工本费，以及不少于100元的首次充值。

办卡200多张 每天租用不到30次

每天上午8时15分左右，家住江滨路的胡先生从家里出发，从江滨小学公共自行车网点租赁自行车骑行十余分钟到达单位，“单位门口正好有站点，租骑很方便。”在人民医院上班的胡先生微笑着告诉记者。

两个站点刚好能衔接上，这样胡先生就能享受租车、还车一条龙服务。然而，像胡先生这样的“租客”并不多。11月27日上午8时10分，在农业银行站点，记者在旁观看了一小时，站点上停放着的9辆自行车，没有一人前来取。随后，记者来到江滨小学、生态公园站点观察，同样遇到无人租还的尴尬场景。

“自行车放在这里，没人骑，白浪费了。”家住山徐路附近的居民吴女士经过整齐停放着一排自行车的山徐公共自行车站点时，直摇头。

“或许目前，市民选择自行车出行还不习惯，整体氛围并不好。近期一个月的租借记录显示，租车市场较冷清，日借车次数还不到30次。”县汽运公司公共自行车IC卡办理点工作人员介绍。

租用多为免费 居民却不愿租

汽运总公司工作人员告诉记者，公共自行车采取“免费+收费”的低价模式，租车第一小时内免费，1小时以上至2小时(含)，每车次1元；全天24小时封顶24元计费。租车一小时之内还车者，占租车人群的90%以上，这意味着大多数人都是快借快还，免费用车。

记者在路边随机采访了20多位市民，大部分市民表示不愿意租自行车，只有2位市民表示愿意办卡租车。不愿意办卡的市民，说出了他们各自不愿租车的理由：

“城区小、骑电瓶车，省时省力。”

“200元办卡押金，及100元首次充值，再花点钱就可买一辆新自行车，且自行车使用易受天气影响，没必要花钱办卡。”

也有部分市民认为，自行车卡服务内容太过单一，并表示自行车卡同时能充当公交卡和支付城区停车费用的话，这样会方便很多，办理的人也会增多。

据汽运公司数据显示，目前，办理公共自行车卡只有200余张。

人为破坏锁止器损坏5个

然而，部分站点遭到人为破坏，维修成本高。如沁心园点，站点控制设备机柜被汽车撞损倒地。目前，该站点还未维修好。

另外不少锁止器被异物堵塞，工作人员在维修时，已先后清理出纸巾、树叶、瓶盖等杂物，部分属于人为现象。损坏情况，尤其以生态公园和江滨小学两个站点为甚。放学和放假期间，大批学生争相抢占自行车当做游乐设施，在自行车上空骑。由于自行车推上锁止器后，前轮为悬空状，坐上车空踩大大增加了锁止器的损坏率。目前为止，已有五个锁止器损坏更换均来自生态公园和江滨小学。

低碳出行仍需努力

治堵办工作人员说，县里通过前期调研、规划，合理安排自行车站点，新引进公共自行车租赁系统，目的是为了倡导市民绿色出行。

为转变公共自行车借用率低这一现状，他们将进一步完善道路交通等公共设施，完善骑行条件，转变市民观念，倡导低碳出行。