5月28日，蓝色起源公司的“新格伦”重型火箭在佛罗里达进行静态点火测试时发生爆炸，连专用的发射台也“报废”了。NASA局长艾萨克曼昨天透露，修复发射台预计“耗时很久”，可能要到2028年才能修好。这样一来，美国的载人登月任务很可能要延期。NASA表示，要把着陆器送上月球，需要一枚足够强大的火箭，现在可能只能靠马斯克的SpaceX了，用他们的“猎鹰”重型火箭顶上。 美东时间周四（5月28日）晚上，蓝色起源公司的“新格伦”号（New Glenn）火箭于在佛罗里达州卡纳维拉尔角的一处太空部队发射设施进行高温点火测试时发生剧烈爆炸。 由亚马逊创始人杰夫·贝索斯领导的“蓝色起源”（Blue Origin）公司正在研发一项可重复使用的火箭和发射服务，希望与埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）所提供的服务相竞争。 不过，当地时间周四，蓝色起源的“新格伦”号在地面进行静态点火测试时发生爆炸。爆炸发生时，这些准备发射的卫星并不在火箭上。 事故发生后，贝索斯在社交网络X上的一篇帖子中称，火箭在测试期间发生了异常情况，所幸爆炸发生后所有人员均安然无恙。 贴文写道，“所有人员均已确认安全。目前尚无法确定具体原因，但我们已经在着手寻找原因了。这一天非常艰难，但我们会修复所有需要修复的部分，并重新恢复飞行。这一切都是值得的。” 马斯克随后也在推特上对此爆炸事件作出了回应，他写道，“非常遗憾。火箭制造可不容易。”马斯克还回应了蓝色起源官方账号发的贴子称，“希望你们尽快恢复。” 负责监管商业航天活动的联邦航空管理局（NASA）局长艾萨克曼（Jared Isaacman）在社交平台发文回应称，NASA已获悉此次事故。他表示，航天飞行“容错率极低”，研发新型重型运载火箭技术更是难上加难。 艾萨克曼强调，NASA将与蓝色起源公司协作，全力支持对此次异常情况进行彻查，评估其对近期任务可能造成的影响，并尽快推动火箭恢复发射。 而就在该事件发生的前一天，艾萨克曼还称赞了蓝色起源公司。在周三的一次演讲中，艾萨克曼透露，NASA已向蓝色起源公司授予了一份价值1.88亿美元的合同，以协助建设月球基地。 “美国正在重返月球，而这一次我们将留下来。”当地时间5月26日，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼在新闻发布会上宣布美国月球基地的全面计划，详细介绍了即将进行的机器人任务，以及计划于2028年发射的首款月球车。 在此之前，5月24日，中国神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功。据新华社报道，中国正从任务、资源、队伍三方面对载人登月与无人探月进行深度整合，整合后统称为“月球探测工程”。目前，嫦娥七号探测器已运抵文昌发射场，计划今年下半年择机发射。 美国希望在总统特朗普2028年卸任前，让美国人重新登上月球。4月，“阿尔忒弥斯2号（Artemis II）”任务将4名宇航员送入太空完成绕月飞行，一些科学家认为，中国更有可能成为下一个让人类登上月球表面的国家。 “如果中国先到那里，我一点也不会感到惊讶。”英国开放大学（Open University）的月球科学家西蒙·巴伯表示，并指出了NASA在登月飞船方面所遭遇的挫折。 艾萨克曼表示，NASA正有意采取一种类似于该机构阿波罗时代的渐进式方法，利用重复的任务和商业伙伴关系快速测试技术。 NASA于26日宣布了三项全新的登月任务，分别被称为“月球基地1号”、“月球基地2号”和“月球基地3号”。三项任务的目标发射时间均在2026年底之前，第一项任务计划不早于今年秋季开展。 “‘月球基地1号’将成为历史上首次由私营资金资助的月球着陆器任务。”艾萨克曼说，它将使用’蓝色起源’的低温推进货运着陆器“耐力号”（Endurance），把来自NASA及私营合作伙伴的多项科学载荷运送至月球南极的沙克尔顿-德·杰拉许脊（Shackleton de Gerlache Ridge）地区。 艾萨克曼表示，此举的目标是“演示关键能力，以降低人类登陆系统（HLS）任务的风险”，而选中美国富豪杰夫·贝索斯的蓝色起源公司，是因为该公司在阿尔忒弥斯计划中所扮演的角色。 对于“月球基地2号”任务，艾萨克曼表示，总部位于宾夕法尼亚州的航天机器人技术公司（Astrobotic）建造的着陆器，将向月球表面运送超过1000磅（约453公斤）货物和一辆月球车。 “月球基地3号”任务则主要以科学研究为目的，旨在研究“月球漩涡”。这是月球表面上一种神秘的异常结构，其亮度明显高于周围区域。艾萨克曼表示，该任务还将运送来自欧洲航天局和韩国航天局的载荷，“这表明未来的月球探测是一项国际性的共同努力。” NASA于26日宣布的三项飞行任务均属于其建立月球基地长期计划的第一阶段。该初始阶段预计将持续到2029年，其中包括一系列密集的无人任务。NASA月球基地项目主管卡洛斯·加西亚-加兰26日表示，第一阶段将进行25次发射、21次着陆，计划向月球表面运送约4公吨的货物。 而从2032年开始的第三阶段，NASA表示其目标是在月球表面实现持续性驻扎。加西亚-加兰指出，届时月球基地的范围可能覆盖“数百平方英里”。NASA官员表示，他们设想届时宇航员能够定期轮换往返月球，并在月球表面保持连续不间断的活动。 NASA的月球基地计划旨在与“阿尔忒弥斯”重返月球计划协同执行。4月，“阿尔忒弥斯2号”完成了10天的载人绕月飞行任务，这是美国自1972年“阿波罗17号”登月任务结束后的首次载人绕月任务。 NASA的下一个目标是在2027年发射“阿尔忒弥斯3号”任务，利用蓝色起源和SpaceX各自正在开发的月球着陆器，在近地轨道进行技术演示。如果取得成功，NASA计划于2028年发射“阿尔忒弥斯4号”任务，让宇航员正式登陆月球。 NASA表示，与私营运营商的合作可以显著降低纳税人的成本，并创造一个繁荣的太空经济体系，在执行令人瞩目的科学与发现任务的同时，提供数千个新工作岗位。 在接下来的阿尔忒弥斯系列任务中，蓝色起源与SpaceX在提供载人着陆器方面展开激烈竞争。NASA将在明年“阿尔忒弥斯3号”的近地轨道测试任务中，对SpaceX的星舰人类登陆系统（Starship HLS）和蓝色起源的“蓝月亮”（Blue Moon）着陆器进行评估，并在随后做出决定。 除了将首个月球基地任务授予蓝色起源外，NASA还宣布与参与该机构“月球到火星”项目的私营公司签署了一系列小型合同，其中包括一直在研发月球地形车的Lunar Outpost公司，以及航天机器人技术公司Firefly Aerospace，后者的“蓝鬼”着陆器是首个实现完全成功、保持稳定姿态软着陆的私营探测器。 “我们去那里，是为了这段征程中开拓的技术、科学，以及所学到的一切，这些都将让地球上的生活变得更美好；为了在这一伟大的冒险中推动人类进步，激励下一代比我们做得更好。”艾萨克曼说道。