人民网武汉12月8日电 （郭婷婷 李如胜）今年4月，武汉市政府曾宣布将运行不善的公共自行车交由市公交集团接手，并于年底前重启。但到了年底，新的公共自行车仍然没有动静。昨日，记者从武汉市公交集团获悉，该集团已退出公共自行车经营，筹备小组也已宣布解散，公共自行车项目转交给武汉市环投集团接手。

据了解，武汉公共自行车项目原由武汉鑫飞达公司负责运营。由于管理不善，经营五年后陷入停摆状态。投入近3亿元都没能办好公共自行车。武汉市政府决定不再启用民营企业，而是参考杭州模式，将公共自行车交由市公交集团接手，采取政府投入、公交集团成立专门公司进行运营。

今年9月，武汉市交委还透露，已将自行车道纳入了武汉市新建道路总体规划。而新的公共自行车运行方案也已出炉。

根据规划，公交集团接手后，将对原有车辆提档升级，采用更轻便结实的新车。自行车租借点位也有所调整。

“价格可能会采用500元或者1000元不等。三个小伙子上去都没问题。”武汉市交委负责人透露。调整后的公共自行车将进入小区门口、景点游览区域和轨道交通衔接。新的站点有望年底在汉口亮相。

但记者调查发现，这一原定计划又被打乱。据公交集团内部人士透露，上述计划需政府投入大量经费，最终双方在预算上出入太大，导致计划夭折。公交集团退出后，公共自行车项目已由该市城管委转交市环投集团负责。

据了解，武汉市环投集团属国有独资公司。主要承担武汉市城市管理方面基础设施项目的投资、融资及建设、运营任务。

武汉公共自行车下一步到底会何去何从？正在办理交接手续的鑫飞达公司有关负责人表示，他们目前也在等待消息。

有消息称，鑫飞达已转战合肥等地，涉足当地的公共自行车业务。该公司负责人表示，目前，公司只在合肥做了几个展示点，并没有拓展业务。是否对外拓展市场，还要等武汉的事情全部结束后，董事会才会进行相应的调整。“如果有动向，也是明年以后的是事了。”该负责人说。

现在，公共自行车站点中，租车服务已全部停止，但有些便民服务亭还在运行，这其中可能会涉及到提前解约、赔偿等问题。武汉市环投公司接手后，是否还会沿用以前的老站点，这些便民亭还能不能继续经营？本网将继续关注。