南京：江苏省省会，东部地区重要的中心城市，国家历史文化名城，国际性综合交通枢纽城市。

苏州：东部地区重要的中心城市，国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽城市。

无锡：长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽城市。

常州：长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城。

苏州追上南京，也成为了东部地区重要的中心城市，相比上个版本有进步。当然，交通枢纽属性上，南京还是领先一头。

无锡和常州都是长三角地区重要的中心城市，与浙江的宁波和安徽的合肥是一样的。这一点看，江苏的实力得到了体现。

南京是全国先进制造业基地、东部产业创新中心和区域性科技创新高地、东部现代服务业中心、区域性航运物流中心；

苏州是全国先进制造业和高新技术产业基地、区域性科技创新高地、综合型现代物流中心、具有江南水乡特色的国际旅游目的地；

无锡是全国先进制造业基地、区域性科技创新高地和文化创意基地、具有湖滨山水特色的风景旅游目的地；

常州是全国先进制造业基地、区域性科技创新高地。

苏州和南京各有优势，后者略胜一筹。无锡比常州多了一个基地和一个旅游目的地。这对于文旅再造和运营能力很强的常州来说，似乎有点意外。

南京：到2035年，耕地保有量不低于207.97万亩，其中永久基本农田保护面积不低于186.00万亩；生态保护红线面积不低于496.64平方千米；城镇开发边界面积控制在1492.53平方千米以内。

苏州：到2035年，耕地保有量不低于193.77万亩，其中永久基本农田保护面积不低于172.81万亩；生态保护红线面积不低于1950.71平方千米；城镇开发边界面积控制在2651.83平方千米以内。

无锡：到2035年，耕地保有量不低于116.95万亩，其中永久基本农田保护面积不低于104.88万亩；生态保护红线面积不低于840.28平方千米；城镇开发边界面积控制在1495.51平方千米以内。

常州：到2035年，耕地保有量不低于126.08万亩，其中永久基本农田保护面积不低于114.96万亩；生态保护红线面积不低于346.10平方千米；城镇开发边界面积控制在925.06平方千米以内。

南京面积最小，但耕地保有量却最多；城镇开发面积苏州遥遥领先，毕竟工业制造用地太多；无锡指标优于常州，同时也是城市体量和发展规模的重要体现。

南京：服务构建承东启西的双向开放枢纽，深化与上海、杭州、合肥等城市的协同联动发展，加强南京都市圈国土空间开发保护利用的省际协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。

苏州：深度融入长江经济带发展、长三角一体化发展战略，积极参与上海大都市圈建设，共建长三角生态绿色一体化发展示范区，促进长江南北岸城市功能联动，加强苏锡常都市圈国土空间开发保护利用的区域协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。

无锡：深度融入长江经济带发展、长三角一体化发展战略，主动融入上海大都市圈建设，促进环太湖地区城市、长江南北岸城市功能联动，加强苏锡常都市圈国土空间开发保护利用的区域协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。

常州：深度融入长江经济带发展、长三角一体化发展战略，主动融入上海大都市圈建设，强化与南京都市圈功能联动，促进长江南北岸城市功能联动，加强苏锡常都市圈国土空间开发保护利用的区域协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。

南京的格局更高些，需要和上海、杭州和合肥做好联动；苏州、无锡和常州都要融入上海大都市圈，同时还要注意与长江北岸城市的联动。

逆水行舟不进则退，随着南京“再进一步”的难度变大，未来和周边以及具有相对竞争关系城市之间的领先优势，会慢慢变小。

当然，这也是北京、上海、广州和深圳等一线城市经历过的。在没有新定位的很长一段时间内，南京一定要耐住寂寞、练好心性；当机会来临时，才能实现爆发！